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日本跨國汽車制造商豐田汽車(Toyota Motor)表示，將采用特斯拉(Tesla)率先推出的一項(xiàng)名為“Gigacasting”的技術(shù)，以提高未來電動汽車的性能并降低成本。

豐田并不是唯一一家追隨特斯拉的公司。通用汽車、現(xiàn)代汽車和吉利旗下的沃爾沃汽車、北極星和Zeekr都已經(jīng)或計(jì)劃使用這項(xiàng)技術(shù)。

特斯拉在美國、中國和德國的工廠都使用Giga Press，這是一種鋁制壓鑄機(jī)。這些房屋大小的機(jī)器可以制造出比以前汽車工業(yè)中使用的任何東西都大得多的鋁部件。

Giga Press項(xiàng)目是意大利伊德拉集團(tuán)為特斯拉生產(chǎn)的一系列鋁壓鑄機(jī)。自2008年以來，伊德拉集團(tuán)一直是中國LK工業(yè)集團(tuán)(LK Industries)的子公司。

Idra壓鑄機(jī)的夾緊力為55000至61000千牛頓(5600至6200 tf)，是截至2020年生產(chǎn)中使用最廣泛的高壓壓鑄設(shè)備。

在使用時(shí)，壓鑄機(jī)將80公斤（176磅）或更多的熔融鋁送入模具，將其成形為零件，釋放，然后迅速冷卻。特斯拉發(fā)明了一種鋁合金，使其能夠放棄傳統(tǒng)的熱處理程序，以提高鑄造部件的強(qiáng)度。

汽車專家聲稱，汽車車身通常是由一百多個(gè)單獨(dú)沖壓的金屬部件焊接在一起組成的。特斯拉擁有行業(yè)領(lǐng)先的利潤率，因?yàn)樗牧悴考伲瑑r(jià)格更低，生產(chǎn)流程更高效。

此外，它還可以減輕車輛的重量，這對電動汽車來說至關(guān)重要，因?yàn)殡姵亟M的重量可能超過700公斤。它還可能有助于工廠減少廢物和溫室氣體排放。

豐田預(yù)計(jì)，采用鋁壓鑄機(jī)將從裝配過程中去除數(shù)十塊金屬片，從而節(jié)省浪費(fèi)。

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