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近日，西北首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路——西安地鐵16號(hào)線一期即將開通運(yùn)營(yíng)。該工程南起詩(shī)經(jīng)里站，北至秦創(chuàng)原中心站，全長(zhǎng)約15.1公里，設(shè)站9座，與地鐵5號(hào)線和1號(hào)線分別在歡樂(lè)谷站和上林路站換乘，采用國(guó)際最高等級(jí)GOA4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，是西北首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路。

2023年6月18日，中國(guó)中鐵電氣化局承建的西安地鐵16號(hào)線，列車在沙河灘車輛基地蓄勢(shì)待發(fā)。馬超 攝

據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局項(xiàng)目總工程師王強(qiáng)介紹，西安地鐵16號(hào)線一期全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門及場(chǎng)段工藝設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過(guò)程自動(dòng)化，不僅安全、可靠，而且高效、節(jié)能。全自動(dòng)系統(tǒng)配備了走行部及脫軌在線監(jiān)測(cè)、被動(dòng)障礙物探測(cè)、主動(dòng)障礙物檢測(cè)等系統(tǒng)，有效提升了行車安全。線路依據(jù)已設(shè)定的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，通過(guò)信號(hào)傳輸實(shí)現(xiàn)控制中心對(duì)車站及列車的垂直調(diào)度管理，有效縮短了行車間隔和列車折返時(shí)間。

2023年6月16日，在西安地鐵16號(hào)線一期車輛段，中國(guó)中鐵電氣化局項(xiàng)目總工程師王強(qiáng)在信號(hào)設(shè)備室進(jìn)行日常巡檢。韓新毅 攝

據(jù)了解，西安地鐵16號(hào)線一期從正式開工到竣工驗(yàn)收歷時(shí)三年。全線采用了一鍵開關(guān)站、語(yǔ)音購(gòu)票、人臉識(shí)別、智能咨詢終端等多項(xiàng)新技術(shù)，是西北地區(qū)既有和在建線路中智能化程度最高的線路，有效提高了運(yùn)營(yíng)管理水平及效率，極大豐富市民便捷出行體驗(yàn)。

2023年6月21日，中國(guó)中鐵電氣化局參建的西安地鐵16號(hào)線一期工程詩(shī)經(jīng)里站站臺(tái)層。馬博 攝

2023年6月21日，中國(guó)中鐵電氣化局參建的西安地鐵16號(hào)線一期工程灃東城市廣場(chǎng)站智能客服中心。馬博 攝

西安地鐵16號(hào)線一期線路所經(jīng)之處輻射了未來(lái)大西安新的金融中心、文化中心、商貿(mào)中心和總部經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)，開通運(yùn)營(yíng)后，對(duì)助力西安國(guó)家中心城市建設(shè)，加快推動(dòng)西咸一體化進(jìn)程具有重大意義。（張佳維）

來(lái)源：中工網(wǎng)

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