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2023年2月1日，易車編輯為您精選以下內(nèi)容：

(資料圖片)

1、比亞迪ATTO 3正式在日本上市

2、特斯拉北美以舊換新可獲3000美元折扣

3、北京2022新能源車置換補(bǔ)貼拉動零售額增長

4、理想不會推出20萬元內(nèi)的車型

5、寶馬海外召回i4和iX

6、馬自達(dá)承諾MX-5不會消失

7、奧迪在未來將保留e-tron品牌命名

8、蘭博基尼表示目前電動超跑時機(jī)不成熟

頭條：比亞迪ATTO 3正式在日本上市　　

比亞迪ATTO 3(國內(nèi)為元PLUS) 正式在日本上市，售價(jià)為440萬日元，約合人民幣22.79萬元，交付將于3月左右開始。與此同時，全日本20家門店開業(yè)。 接下來，海豚和海豹將于2023年中旬和2023年下半年在日本銷售。

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比亞迪日本公司為了構(gòu)建滿足日本用戶需求的服務(wù)體系，計(jì)劃到2025年底在日本擁有超過100家展廳門店，計(jì)劃在每個商店安裝一個50kW級快速充電樁。比亞迪將通過在日本設(shè)立授權(quán)經(jīng)銷商銷售乘用車并提供售后服務(wù)，繼續(xù)構(gòu)建滿足日本用戶需求的服務(wù)體系。

特斯拉：北美地區(qū)以舊換新可獲3000美元折扣　　

特斯拉在美國為通過以舊換新方式購買新款Model S和Model X的車主提供3000美元(約合2.02萬人民幣)折扣或三年免費(fèi)超充服務(wù)，這一促銷活動被稱為“車主忠誠度優(yōu)惠”。最近有幾位車主通過換購價(jià)值請求或試駕向特斯拉咨詢購買新車，他們收到了車主忠誠團(tuán)隊(duì)成員的后續(xù)電話，稱可以提供折扣或免費(fèi)超級充電。

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特斯拉銷售人員在給客戶的電子郵件中表示，“只要盡快下單，就可以選擇3000美元的新特斯拉信貸或3年的免費(fèi)超級充電里程(可自行選擇)，用于換購?！痹撜邔⒃?月到期，但特斯拉沒有說明確切的日期。

政策：北京2022新能源車置換補(bǔ)貼拉動零售額增長　　

日前，北京市計(jì)劃報(bào)告全文發(fā)布，其中提到新能源汽車置換補(bǔ)貼拉動2022年1-11月新能源汽車零售額增長17.1%。此外，《報(bào)告》在汽車領(lǐng)域還提到北京市累計(jì)推廣新能源汽車超58萬輛，京津冀燃料電池汽車示范城市群第一年度燃料電池汽車上牌1239輛。

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2022年，北京出臺《北京市關(guān)于鼓勵汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的方案》，規(guī)定2022年底前對報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，并在本市汽車銷售企業(yè)購買新能源乘用新車，開具《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》，并在2023年2月28日完成新溝新能源小客車上牌手續(xù)，給予不超過1萬元/臺補(bǔ)貼。

李想：理想不會推出20萬元內(nèi)的車型　　

理想汽車CEO李想發(fā)文表示：“全尺寸的理想L9會堅(jiān)守40-50萬的價(jià)格區(qū)間，中大型的理想L8和理想L7會堅(jiān)守30-40萬的價(jià)格區(qū)間，中型的理想L6和理想L5(非SUV形態(tài))會堅(jiān)守20-30萬的價(jià)格區(qū)間。不會有20萬以內(nèi)的車型，三種(全尺寸、中大型、中型)尺寸級別車型的價(jià)格區(qū)間也都會嚴(yán)格遵守。 ????”

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近日，有傳言稱，理想L7將推出一款沒有空氣懸架的車型，使起步價(jià)進(jìn)一步下探以吸引更多客戶，如果去掉空氣懸架和部分配置，如電吸門，那么理想L7的售價(jià)或下調(diào)至30萬元左右。此前，官方公布的理想L7售價(jià)區(qū)間為33.98-37.98萬元，新車將于2月8日舉辦上市發(fā)布會，并將于2月底開啟交付。

行業(yè)：寶馬海外召回i4和iX　　

寶馬計(jì)劃在美國召回3431輛2022-2023款i4 eDrive40純電轎車和iX xDrive50純電SUV，召回原因是在車輛啟動過程中，人工聲音發(fā)生器控制單元可能出現(xiàn)故障，無法產(chǎn)生外部行人警告聲。

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涉及召回的2022-2023款i4 eDrive40純電轎車和iX xDrive50純電SUV，由于不符合美國當(dāng)?shù)氐臋C(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)，因此需要由經(jīng)銷商對人工外部聲音發(fā)生器進(jìn)行免費(fèi)的軟件升級。通過目前掌握的消息來看，雖然此次設(shè)計(jì)的召回原因主要是軟件控制系統(tǒng)問題導(dǎo)致，但是寶馬并沒有采用OTA升級的方式解決問題，而是仍舊需要車主將車輛送至經(jīng)銷商處解決故障。

馬自達(dá)：MX-5不會消失　　

馬自達(dá)高層在接受采訪時表示，MX-5永遠(yuǎn)不會消亡，馬自達(dá)認(rèn)為它將永遠(yuǎn)存在，并且必須與時俱進(jìn)，這是一個超級挑戰(zhàn)，人們對馬自達(dá)的這款車充滿熱情。

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此番言論相當(dāng)于直接告訴公眾， 新一代MX-5將會在合適的時間到來。綜合此前的消息來看，這款馬自達(dá)的當(dāng)家雙門跑車產(chǎn)品，可能會在2025年左右亮相，新車可能會基于此前Vision Study概念車展示的設(shè)計(jì)理念打造。馬自達(dá)可能還在考慮新一代MX-5采用哪種動力系統(tǒng)，考慮到當(dāng)前越來越嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，以及混動技術(shù)的進(jìn)步，未來新車可能會提供燃油發(fā)動機(jī)混合動力系統(tǒng)與前置后驅(qū)布局的工程方案。

奧迪：在未來將保留e-tron品牌命名　　

與傳聞中梅賽德斯-奔馳或于2024年放棄子品牌EQ，并不在使用EQ品牌命名不同。奧迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte接受采訪被問及奧迪未來電動化時代e-tron是否會消失時表示：“不不，e-tron是一個很特別的名字，不過我們目前談?wù)撍€為時尚早。”

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此外，他還暗示除e-tron外可能還會推出一個全新產(chǎn)品序列，用于未來的奧迪品牌，奧迪將在今年底公布關(guān)于它的更多信息，屆時消費(fèi)者可以看到更多區(qū)分內(nèi)燃機(jī)與電動車的細(xì)節(jié)。

蘭博基尼：目前電動超跑時機(jī)不成熟　　

蘭博基尼首席技術(shù)官Rouven Mohr表示，電動超跑時機(jī)并不成熟。即使電動超級跑車有市場，但電動汽車技術(shù)還沒有達(dá)到蘭博基尼想要的水平。在超跑和跑車領(lǐng)域，燃油和混動仍然是最佳選擇。2028年蘭博基尼即將推出的全電動新車將代表第四種車型，而不是Huracan、Aventador替代品或Urus的變種，其原因就是因?yàn)殡妱悠嚰夹g(shù)的現(xiàn)狀對超高性能汽車來說還不太合適。

關(guān)于超級跑車，Rouven Mohr認(rèn)為(使用純電動力)現(xiàn)在還不是時候，未來五六年也可能不是時候，因?yàn)樘m博基尼希望避免超級跑車因?yàn)殡姵囟鴰眍~外的重量，同時希望避免性能嚴(yán)重依賴于電池的充電狀態(tài)和溫度。

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責(zé)任編輯: 郭嘯

關(guān)鍵詞： 蘭博基尼 置換補(bǔ)貼 以舊換新 電動汽車