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日前，有媒體調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，部分街道路面及小區(qū)仍停放不少“僵尸車”?！敖┦嚒眴?wèn)題已受到關(guān)注多年，為何依舊屢見(jiàn)不鮮，成了城市治理的一大頑疾？

車主難尋、輪胎干癟、布滿灰塵、長(zhǎng)年停占一個(gè)位置不挪，這樣的車通常被稱為“僵尸車”，它們大部分看上去已經(jīng)無(wú)法使用，有的甚至成了非法廣告的宣傳墻。這些“僵尸車”可謂害人不淺，成了城市的另類垃圾，不僅侵占和浪費(fèi)社會(huì)公共資源，加劇城市停車難的問(wèn)題，同時(shí)還影響市容市貌，妨礙周邊行人、車輛通行。更危險(xiǎn)的是，一些“僵尸車”甚至占據(jù)了消防通道，滋生安全隱患。

“僵尸車”現(xiàn)象存在已非一日兩日。近年來(lái)，全國(guó)多地出臺(tái)過(guò)新政策新舉措，并開(kāi)展專項(xiàng)治理行動(dòng)，取得了一些成效，但卻難以斷根。

“僵尸車”之所以成為頑疾，有多方面原因。除了車主的主觀因素之外，關(guān)鍵癥結(jié)之一是，相關(guān)定義不明，處罰標(biāo)準(zhǔn)不清，致使有關(guān)部門(mén)存在一定執(zhí)法難度。正如專家所說(shuō)，目前對(duì)于路面上“僵尸車”的執(zhí)法依據(jù)主要還是違停。如果“僵尸車”停放在停車線內(nèi)，甚至有些還在交停車費(fèi)，這種情況下是沒(méi)有處罰標(biāo)準(zhǔn)和處罰依據(jù)。而長(zhǎng)期低成本的停放，進(jìn)而又助長(zhǎng)了這一亂象。

因此，針對(duì)“僵尸車”治理難題，亟需完善相關(guān)法規(guī)，比如界定僵尸車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，制定認(rèn)定后的處理程序，同時(shí)完善車輛報(bào)廢制度等。各地交管、行政執(zhí)法等部門(mén)應(yīng)因地制宜，及時(shí)出臺(tái)發(fā)現(xiàn)、處置、登記、究責(zé)制度，為合理處置“僵尸車”提供支撐依據(jù)。

此外，在處理“僵尸車”過(guò)程中，尋人認(rèn)領(lǐng)、同車主溝通、拖車成本等環(huán)節(jié)，也都存在難點(diǎn)。這就需要交警、城管、物業(yè)、社區(qū)居委會(huì)等多個(gè)部門(mén)單位通力合作，做好日程協(xié)調(diào)管理和摸排工作。

“僵尸車”看似小事、私事，實(shí)則考驗(yàn)著一個(gè)城市治理水平和精細(xì)化管理程度。只有各相關(guān)部門(mén)盡早出手、主動(dòng)作為，車主別任性、自覺(jué)遵守法規(guī)和社會(huì)公德，公眾給與支持、積極參與，才能讓“僵尸車”盡早消失，才能提升城市整體形象，涵養(yǎng)城市文明。

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